上期我们说到，桥梁由于其独有的结构和用途，导致其结构加固具有很大难度，但是有问题就会有解决的办法，小曼总结了曼卡特和行业内常用的一些桥梁加固的原则和方法，在这里分享给大家，希望能帮到大家。
加固原则
首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求:
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。
2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求，
3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。
加固方法
从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有:加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有:扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。
总之大家在施工中还是要根据实际情况选择合适的加固方法，切记不可胡乱套用，以免造成不必要的麻烦和损失，如果大家对此还有什么疑问，可以随时拨打曼卡特一站式服务热线：400-894-5118。
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（编辑者：南京曼卡特，如需转载，请注明出处）
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